Es war einmal ...

Es war einmal ... ein Pedelec.
Gekauft habe ich es damals, als die Firma Jobrad eingeführt hat. Jahrelang war ich Motorrad gefahren, doch schon die ersten Meter auf einem Pedelec hatten es mir angetan. Stufe 1-2-3-4 ... das war fast wie Motorradfahren. Langsamer, aber noch kraftvoller. Kein Wunder, denn das Leistungsniveau in Newtonmeter pro Kilogramm ist bei einem Pedelec unschlagbar.

Im Laufe der Jahre wurde es dann - erst Recht durch Corona - immer weniger Motorrad und immer mehr Pedelec. Erst - wie es gedacht war - als (wortwörtlich) Jobrad, um die ~7km zur Arbeit zu kommen. Mit einem Pedelec sind 7km easy und der Wagen freut sich, dass er keine Kurzstrecken mehr fahren muss. Und das freut wiederum Umwelt, Geldbeutel und Gesundheit.

Dann schlich sich nach und nach der regelmäßige Einkauf ein: wenn ich sowieso auf dem Nachhauseweg durch die Stadt an den Geschäften vorbei komme, kann ich doch auch direkt einkaufen. Kein extra-Weg, Parkplätze für Räder gibt es bei den Geschäften immer direkt am Eingang (mit Rädern gibt es so gut wie nie Parkplatzprobleme) und weil die Satteltaschen nicht das Volumen eines PKW-Kofferraums haben holt man weniger, dafür öfter und frischer.

Zum Schluss hat das Pedelec dann noch die Urlaubsfahrten mit dem Motorrad verdrängt. Touren an der frischen Luft ohne Motorrad, dafür mit dem Pedelec durch Waldabschnitte und Gegenden, die man als Verkehrsteilnehmer sonst niemals gesehen hätte ...

Aber auch ein Pedelec benötigt hin und wieder mal eine Wartung, wie ein Motorrad. Ein neues Ritzel, eine neue Kette, ölen, ... Heute habe ich von meiner Werkstatt (https://www.radkultur27.de/) die Nachricht bekommen, dass mein Scott fertig ist. Mit Bildern und Bericht ...
Und Bilder: ich kenne keine andere Werkstatt, die ihre Arbeit so akribisch mit Bildern dokumentiert!

Und dann wäre da auch noch das Thema "Pedelec". Für viele kein Fahrrad. Eher etwas für alte Leute, die die Unterstützung eines Motors benötigen und ohne nicht fahren können. Oh contraire!

Am Anfang bin ich immer mit eingeschaltetem Motor gefahren. Stufe 1 (Eco) oder höher.
Doch nach und nach - mit mehr Kilometern und zunehmender Kondition (die auch kommt, wenn man mit eingeschaltetem Motor fährt) - wurden die Stufen geringer und irgendwann teilweise ganz aus. Inzwischen gibt es maximal nur noch 50% der Unterstützungsstufen (also bis 2 von 4) und (je nach Tour) zwischen 50 - 90% der Strecke sowieso komplett ohne Motor.

Und wenn man bedenkt, dass ich eine ganze Zeit lang aus Prinzip immer mit eingeschaltetem Motor gefahren bin, sieht man, dass inzwischen ...

Trotz allem möchte ich auf das Pedelec nicht verzichten und werde mir wahrscheinlich kein "Bio-Bike" holen: mit dem Pedelec kann ich auch ohne Motorunterstützung fahren, wenn ich was für die Fitness tun möchte. Ich kann aber mit Unterstützung auch Touren fahren, die ich sonst nie gefahren wäre, weil ein Bergabschnitt mich z. B. abgehalten hätte, den ich mit Pedelec jedoch fahren kann.

So ermöglicht mir das Pedelec alles zu tun, was mit und ohne Motor geht, bringt mich zur Arbeit, lässt mich umweltschonend durch die Gegend fahren, hilft mir meine Einkäufe zu besorgen, spart Geld und ist gut für die Gesundheit. Win-Win-Win-Win-...

Und das ist kein Märchen!